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天然气重卡大势所趋行业迎发展机遇天然气重卡自卸车装卸车《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:17:55 阅读: 来源:水溶性咪唑啉厂家

zgong导读:自去年开始,雾霾一直是人们热议的话题,环境污染治理已经十分紧迫。重卡作为高能耗的运输工具,降低排放成为当前重要的任务,因此环保节能的天然气重卡成为企业纷纷追逐的对象,行内预计,2014年在国四标准、天然气价格下降、环境保护意识等因素的推动下,天然气重卡将维持火爆行情。

天然气重卡大势所趋

自去年开始,雾霾一直是热议的话题。据中国气象局的数据显示,2013年以来,全国平均雾霾天数为52年来之,安徽、湖南、湖北、浙江、江苏等13地均创下历史纪录,104个城市遭受重污染。根据环保部门的通报可以发现,雾霾的成因一方面是气候原因,即气候条件不利于污染物扩散,另一方面是大量污染排放源源不断。虽然说气候是外因,但是在污染排放难以立即减少的情况下,内因就成了决定性因素。

高能耗、高污染、资源性这三个要素成为矛盾的集中点。这当中,卡车作为高能耗的运输工具,平均每年占据了全国近65%的汽柴油消耗比例。单就这一点来讲,柴油车几乎是整个运输领域颗粒物排放的源头。除了PM之外,还有NOx(氮氧化物)、SOx(硫氧化物)的排放。而天然气特别是LNG(液化天然气)含硫量极低,平均每使用6吨LNG可减少1吨SOx排放。与柴油车相比,天然汽车卡车在经济型、环保型的优势十分显著。

按照目前国内卡车高度公路标载运输消耗,约为40L/百公里;同样状况下采用LNG为燃料约为70L/百公里,这极大地降低了氮氧化物、硫氧化物以及颗粒物的排放。

在这一背景下,作为商用车领域节能减排好工具——天然气重卡产品肩负节能减排、降污降耗的使命早已在市场得到广泛应用。

企业对天然气重卡看好

全国人大代表、华菱星马董事长刘汉如表示,预计2014年重卡销量大致与2013年持平,全年销量75万辆左右。

天然气重卡方面,刘汉如表示,2013年LNG重卡一度增长非常快,但在天然气涨价之后,LNG重卡的销售出现一定程度下滑。天然气价格不确定因素比较多,LNG重卡的销售波动比较大,关键取决于天然气价格,但从中长期来看,LNG重卡还应当能够保持稳定增长。

受益利好 天然气重卡市场看好

虽然2013年国四排放法规并未如期实行,但大多数重卡企业都一致认为国四在2014年将更大规模地在各地实施,这对天然气重卡将是一个利好因素。

2014年柴油国四以及天然气国五法规将在全国范围实施,届时符合国四标准的柴油重卡购车成本将增加3万元左右,而符合国五标准的天然气重卡购车仅增加0.8万元左右。加上国家5万-10万元的节能减排补贴以及陆续出台的部分地方补贴,天然气卡车的价格低于柴油车将成为可能。

有关专家表示,短暂的气源紧张和天然气涨价对天然气卡车市场影响不大。三桶油在天然气市场投入数千亿,国家主席习近平在2013年上半年访问土库曼斯坦时,签订了数千亿元的天然气合作协议。而且,从长远来看,天然气是清洁能源,符合未来发展方向,因此,短暂的涨价和气源紧张并不会影响天然气重卡市场的长期增长趋势。

此外,随着国四实施,柴油价格或将上升0.32元/升,一辆车的年燃油费至少增加1.3万元左右,加上尿素年使用费约1.5万元左右,柴油重卡的使用成本将会继续上升。而长期来看,LNG价格将越来越低。

有专家预测,2014年天然气重卡的销量可能继续翻番,达到7万辆左右。未来天然气重卡市场将进入爆发增长期,预计2020年天然气重卡将将达到重卡市场销量的50%,大约为45万辆,天然气重卡市场大有可为。

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